Компания Valeo является одним из мировых лидеров на рынке запчастей. Также для автокомпании Фиат поставляют системы еще несколько известных фирм, но их доля невелика. Откручиваем КПП и сдвигаем ее. В случае если возникли проблемы с системой сцепления Фиат Дукато, то лучше всего проводить комплексную замену, то есть менять полностью весь комплект своими руками. Снять старый комплект сцепления. 1. Если в вашем автомобиле предусмотрена двухмассовая система маховика, не торопитесь производить замену. Используя центровочный инструмент, ставим новую корзину на место. 2. Регулярно проводите проверку двухмассового маховика! В случае если своевременно не поменять его, это может принести много вреда. Зачастую следует просто сменить маховик - и прежняя система проработает еще много лет. Вполне возможен даже раскола мотора. Глушите мотор, когда выжато сцепление. 3. Во время эксплуатации моторов Фиат Дукато, предусматривающих конструкцию с двухмассовым маховиком, не злоупотребляйте ездой под нагрузкой, которая близка к холостым оборотам. Такой нехитрый прием продлит ресурс маховика до 300 тыс. Аналогичная процедура повторяется с противоположной стороны транспортного средства (возможно , там придется убрать еще одну из запчастей). После этого вам нужно будет открутить кардан от раздатчика, убрав болты ключом типа звездочка; нужно соблюдать аккуратность, поскольку подчас кардан выходит не сразу. Обратив взгляд в сторону капота, вы увидите подушку, которая фиксирует коробку; полностью демонтировать ее не нужно - достаточно открутить шпильку. Затем выкручиваем фиксаторы стартера и провод его массы (обычно это две шпильки). Приступаем к откручиваю «лыж », на которых располагается двигательное устройство; нужно демонтировать каждую из них. Затем открутите болты, обеспечивающие фиксацию коробки на двигателе. Теперь нужно будет установить под мотор подпору; с подъемником сделать это несложно: нужно чуть-чуть поднять машину и поставить какую-либо подпорку на пол, после чего вновь опустить автомобиль так, чтобы двигатель располагался непосредственно на подставке. На этом этапе обойтись своими силами будет почти невозможно: понадобится несколько помощников. Чуть-чуть покачивая коробку то влево, то вправо, демонтируем ее. Причиной поломки может быть манера езды. Если с ним все в порядке, проведите чистку, продуйте его и обезжирьте рабочую поверхность. Не забывайте о технике безопасности: пыль из маховика нельзя вдыхать. Для установки нового сцепления вам потребуется специальный инструмент, при этом пневматический ударный не подойдет. Обратите внимание, что этот процесс должен быть равномерным. Болты затягиваются звездой, как показано на снимке, с помощью динамометрического ключа. Даже если неисправность в самом сцеплении, при замене оцените состояние сопряженных деталей. Каждый болт не следует притягивать сразу до упора. Помните, что расчетный ресурс компонентов сопоставим, поэтому не стоит экономить на ремонте и менять отдельные составляющие. Если какие-то части системы износились в большей степени, ищите причину. Причиной поломки может быть манера езды. Если вы постоянно держите ногу на педали сцепления, это приводит к большему износу. У этого устройства небольшой запас прочности. Выбирайте модель сцепления в соответствии с маркой автомобиля и рекомендациями завода-изготовителя. Это продуманное решение: в аварийной ситуации ломается оно, а не мотор или трансмиссия. Цена замены сцепления зависит от стоимости компонентов и марки автомобиля. Поэтому “усиливать” узел запчастями других марок бессмысленно и небезопасно. Эксперты рекомендуют обращаться за услугой в специализированный сервис, чтобы избежать ошибок. В среднем она составляет 3500 - 7000 рублей. Кроме того, качественное обслуживание невозможно без профессионального оборудования и квалификации механика. Наконец, на ЗАЗ-968М распределение потоков воздуха в системе охлаждения было полностью изменено - свежий воздух теперь забирался нагнетающим вентилятором через решётку в задней части крышки багажника, из зоны повышенного давления, а выходил по-прежнему вниз под двигатель через воздуховоды с термостатами. Кроме того, появилась небольшая дополнительная вентиляция моторного отсека за счёт поступления воздуха через ряд боковых «жабр» на правом заднем крыле и выхода через аналогичные «жабры» в левом заднем крыле. На https://diigo.com/0u3qyn ЛуАЗ, где аналогичный по конструкции двигатель работал с большей нагрузкой, но лучше обдувался набегающим потоком воздуха в силу переднемоторной компоновки, его перегрев наблюдался редко. Новая конструкция системы охлаждения решила проблему с перегревом окончательно (породив, правда, новую - с засорением воздуховода системы охлаждения) - хотя температурный режим двигателя всё равно оставался напряжённым, как, впрочем, и у всех «воздушников». Трансмиссия автомобиля была выполнена в виде объединённого с двигателем компактного блока (трансэксла), включающего сцепление, четырёхступенчатую двухвальную коробку передач и расположенную между ней и сцепением главную передачу.
https://diigo.com/0u3qyn
